7月5日23點45分,馬蘭礦西翼下組煤瓦斯管道大巷與南九回風(fēng)井石門順利貫通。
西翼下組煤管道運輸大巷首次采用大傾角盾構(gòu)機(jī)機(jī)載全站儀導(dǎo)航測量方式施工,貫通測量導(dǎo)線長度9313米,中線左右偏差、腰線上下偏差均符合規(guī)程規(guī)定,實現(xiàn)了長距離大型不沿導(dǎo)向?qū)佣軜?gòu)機(jī)機(jī)載全站儀導(dǎo)航測量精準(zhǔn)貫通。
為實現(xiàn)順利貫通,馬蘭礦召開專題會議、現(xiàn)場辦公,確定貫通方案,制定周密措施,通過“三維通風(fēng)模擬仿真系統(tǒng)”進(jìn)行模擬仿真,確保了通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,為實現(xiàn)本質(zhì)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一年來,馬蘭礦舉全礦之力,各部門通力協(xié)作,施工隊伍克服前期出碴不暢、運輸距離長、過陷落柱、穿層施工等困難,不斷刷新掘進(jìn)記錄,完成全巖進(jìn)尺4336m。該工程工期與炮掘相比提前了5年,同時巷道成型好,支護(hù)質(zhì)量高,后期維修投入少,為馬蘭礦建設(shè)成本管控示范礦井做出突出貢獻(xiàn)。