帶式輸送機(jī)是在冶金、采礦、水利、建材等工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛的狀貨物連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，主要用來運(yùn)送礦石、煤炭、沙子、碎石等粉、塊狀物料。皮帶輸送機(jī)屬于選礦領(lǐng)域比較理想、高產(chǎn)的關(guān)鍵運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不但具有運(yùn)送距離長、量大、可以連續(xù)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，而且運(yùn)行穩(wěn)定，易于控制管理。
輸送帶是皮帶輸送機(jī)的主要工作部件，常用的類型有普通帆布芯皮帶、合成纖維芯皮帶、鋼繩芯皮帶等。在皮帶輸送機(jī)工作時(shí)，非常容易受到礦石、鐵件、環(huán)境等因素的影響而導(dǎo)致皮帶撕裂、磨損，進(jìn)而影響效率，增加維護(hù)成本，因此了解皮帶撕裂的原因和解決防護(hù)措施至關(guān)重要。
帶式輸送機(jī)皮帶撕裂原因分析
1、皮帶跑偏導(dǎo)致撕裂
在運(yùn)輸物料的過程中，輸送帶有時(shí)會(huì)受到?jīng)_擊或局部礦石堆積不均勻，導(dǎo)致皮帶單側(cè)跑偏，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)堆積或者皮帶折疊狀況。如果長時(shí)間處于跑偏狀況，就會(huì)在硬物或尖銳物體的刮傷之下出現(xiàn)撕裂。這種撕裂需要較長的時(shí)間，基本上可以通過檢修與維護(hù)加以防范。

2、皮帶軸芯導(dǎo)致撕裂
這種撕裂主要發(fā)生在鋼繩芯皮帶，比如輸送帶在機(jī)器啟動(dòng)、急停時(shí)，鋼絲繩會(huì)在瞬時(shí)沖擊左右下斷裂，在長時(shí)間反復(fù)作用下，斷裂的鋼絲繩頭便可能穿透皮帶并裸露在皮帶蓋膠外，卷入其他運(yùn)輸裝置，就會(huì)在扯動(dòng)中造成皮帶撕裂。
3、礦石堆壓、堵塞導(dǎo)致撕裂
皮帶輸送機(jī)末端往往會(huì)有一個(gè)溜槽，以便于輸送帶回轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)V石運(yùn)送量過大時(shí)，會(huì)從溜槽扣溢出，堵塞托輥和皮帶之間的空隙，強(qiáng)力擠壓皮帶造成撕裂；其次是礦石輸送量過大，皮帶與托輥之家摩擦力增大，導(dǎo)致撕裂。
4、劃傷撕裂
在皮帶輸送機(jī)撕裂故障中，劃傷撕裂是較為常見的一種情況，可以分為利器壓力劃傷與穿透劃傷兩類。其中前一種是由大尺寸長桿利器卡于溜槽底部，受皮帶驅(qū)動(dòng)力作用而劃傷皮帶；后一種是指利器自一定高度墜下，在重力影響下其尖端穿透皮帶并卡于溜槽或托輥上，隨著皮帶的繼續(xù)前移而撕裂皮帶。
帶式輸送機(jī)皮帶撕裂了怎么辦？
帶式輸送機(jī)皮帶撕裂了，進(jìn)行修補(bǔ)，用冷硫化修補(bǔ)技術(shù)好，還是用熱硫化修補(bǔ)好？需根據(jù)輸送帶撕裂、破損程度不同，進(jìn)行合理選擇。
1、輕微破損、劃傷或者撕裂
采用方便快捷的冷硫化方式進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)處理，既能保證修復(fù)之后的粘接強(qiáng)度，又能提高修復(fù)效率，降低停機(jī)時(shí)間，保證運(yùn)輸強(qiáng)度。具體修復(fù)方案可根據(jù)輸送帶實(shí)際破損成都，選擇橡膠修補(bǔ)劑填充式修復(fù)或者冷硫化膠水搭配RIT皮帶修補(bǔ)條粘合式修復(fù)。
2、橫向撕裂比較嚴(yán)重
需對輸送帶進(jìn)行重新接頭處理，接頭方式選擇選擇冷硫化方式或者熱硫化方式均可。其中冷硫化方式方便快捷，多用于停機(jī)時(shí)間較短的接頭緊急處理；如果說施工時(shí)間較為充足，還是選擇粘接持續(xù)力較強(qiáng)的熱硫化方式為宜。
壓力傳感器防撕裂裝置的預(yù)防與保護(hù)原理
對于輸送機(jī)皮帶撕裂來說，防護(hù)難點(diǎn)在于故障產(chǎn)生初期不易發(fā)現(xiàn)，但通過大量數(shù)據(jù)分析表明，輸送帶90%以上都是在尾部導(dǎo)料槽位置發(fā)生故障的，主要原因是尖銳鐵器或大塊尖銳物料在下落過程中撕裂皮帶。壓力傳感器防撕裂裝置應(yīng)運(yùn)而生，它能夠有效預(yù)防皮帶發(fā)生撕裂故障和減少撕裂故障擴(kuò)大化，提高輸送帶使用壽命，降低運(yùn)營成本，保證帶式輸送機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
防護(hù)原理：將制作好的防撕裂裝置放到帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽前方下層皮帶梨形清掃器的兩側(cè)。當(dāng)輸送帶出導(dǎo)料槽撕裂故障后，上層皮帶上的物料會(huì)通過撕裂處落到返程皮帶上，返程皮在經(jīng)過梨形清掃器時(shí)物料會(huì)推到皮帶兩側(cè)，從而落入撕裂保護(hù)裝置，其上的壓力傳感器的壓力值增長到設(shè)定值時(shí)會(huì)直接給帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)停車信號，進(jìn)而防止輸送帶撕裂故障擴(kuò)大化。
除了以上介紹的防護(hù)措施和解決方案，近年來一些新技術(shù)和新產(chǎn)品也開始出現(xiàn)和應(yīng)用，例如皮帶輸送機(jī)綜合保護(hù)自動(dòng)化系統(tǒng)、一體化小型化皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置、新的檢測技術(shù)和檢測手段等等，使帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶的檢查、防護(hù)措施和安全穩(wěn)定性都有了很大的提高。

                

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