轉轍器是道岔的轉換裝置，用來實現(xiàn)轉換道岔、鎖閉道岔及反映道岔尖軌所處的位置。 當列車由一軌道轉至另一軌道或欲進入維修車場、工廠之軌道時，在軌道上必須有特殊的布置，以引導車輪輪緣順利進入所指定的軌道，此布置即稱為道岔。 而道岔之構造主要包括一組轉轍器、一個岔心(Frog)、兩根護軌及一排岔枕，其中一組轉轍器系由兩根活動的轉轍器、一組滑板、轉轍桿、轉轍器標志所組成。
轉轍器由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結零件及道岔轉換設備組成，聯(lián)結零件包括滑床板、限位器、軌撐及道岔拉桿。 基本軌由12.5m或25m標準斷面的普通鋼軌制成，主股為直線，側股按轉轍器各部分的軌距在工廠事先彎折成規(guī)定的折線或采用曲線性。 尖軌轉轍器中的重要部件，依靠尖軌的 扳動，將列車引入正線或側線方向，尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。直線型尖軌制造簡單，便于更換，但轉轍角較大，列車對尖軌的沖擊力大。
中國新設計的 12號、18號道岔直向尖軌為直線型，側向尖軌為曲線型。曲線性尖軌沖擊角較小，導曲線半徑大，列車進出側線比較平穩(wěn)，但制造較復雜，左右開不能通用，與 基本軌的連接有切線型、半切線型、割線型、半割線型四種形式。
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