四煤回風大巷加固安全技術措施
　　一、工程概況
　　由炮幾對施工的四煤集中輔運大巷已經施工至m，此位置設計與四煤回風大巷立交，四煤回風大巷規(guī)格支護形式。四煤集中輔運大巷巷道規(guī)格，支護形式，采用EBZ-260施工，由于四煤集中輔運大巷底板與四煤回風大巷頂板僅2.5m，經研究決定將對四煤回風大巷與四煤集中輔運大巷立交處及前后各5m內的巷道進行加固，為了保證施工安全，特編制此安全技術措施。
　　二、施工方法：
　　1、工鋼棚加固：進入工作面進行敲幫問頂后，按照700mm棚間距支設工鋼棚，工鋼棚規(guī)格，工鋼型號，工鋼棚支設要接頂牢固，撐拉桿齊全，不前傾后仰，棚腿要扎在實底上，穿鞋規(guī)格200×200×16mm厚鋼板。支設工鋼棚時使用前探梁作為臨時支護，保證棚頭齊平，使各棚受力均勻，前探梁采用3根4寸鋼管制作，長度不小于4000mm，每根前探梁搭接點不少于3個。
　　2、板梁點柱加強支護：立交處及回風大巷前后5m范圍內順著回風大巷方向進行板梁點柱加強支護，皮帶兩幫200mm處各布設一道板梁點柱，板梁采用20#槽鋼制作，槽鋼長度7000mm，點柱為直徑不小于200mm的優(yōu)質圓木，點柱柱窩深度不小于200mm，間距800mm。巷道其余空間順著巷道布置按照1100mm排距布置2道槽鋼，點柱間距1000mm，點柱為直徑不小于200mm的優(yōu)質圓木，點柱柱窩深度不小于200mm。
　　三、技術要求
　　1、施工地點由測量提前標定，并做好交底工作。
　　2、架棚施工：
　　3、板梁點柱：嚴格按照中線施工，板梁間距誤差≤±50mm，點柱間排距誤差≤±50mm。點柱一定要豎直，嚴禁出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象。點柱要串木鞋帶帽，規(guī)格300×300×50mm厚，頂部一定要用木仨背緊。
　　四、安全技術措施
　　1、臥底前，由跟班隊長在現(xiàn)場親自指揮，把影響施工的風水管路整理好，移至巷道一幫。嚴禁在皮帶上穿越。
　　2、使用風鎬臥底施工時，風帶與風鎬連接處必須采用專用U型彈簧卡，嚴禁使用鐵絲替代，施工時刻注意風鎬的風嘴接頭，以防風帶脫落傷人。在安裝風鎬尖時，風鎬的風鎬尖插口必須朝下，將風稿尖由下向上插入，然后上好彈簧，嚴禁將插口朝上裝風鎬尖。
　　3、在臥底時，臥出的活矸要及時裝車，如果沒有空車時臥出的活矸堆放要距軌道不少于500mm。裝砟時，待礦車停穩(wěn)后，人員站在礦車兩側裝車及上方，嚴禁站在礦車下方裝車，裝車過程中，巷道下方不準有人，人工裝車時，一定要做好自?；ケ９ぷ鳎舜酥g加強配合，防止出現(xiàn)磕手碰腳現(xiàn)象。
　　4、裝車人員不宜過多，3人為宜，人員站穩(wěn)站牢以防滑倒，裝車時要用力均勻適當，防止用力過猛，將砟甩至礦車另一側傷人。
　　5、提升嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車不行人”制度，工作期間嚴禁行車，嚴禁爬、蹬、跳車、坐重車，提升時必須使用紅燈，擋車欄必須正常使用，在臥底施工時，施工人員一定要時刻注意礦車的運行，當提升礦車時必須進入躲避硐進行躲避。
　　6、使用JD-1.6絞車提升時，其鋼絲繩規(guī)格為Φ18.6×6×19mm，提升車數(shù)為1個，嚴禁超掛車，小絞車采用地錨固定，用直徑22mm，長度不小于2.5m的8根全螺紋鋼錨桿固定，錨深不小于2.0m，錨固長度不少于1.0m，錨固力不少于130KN/根，每根地錨采用雙螺帽緊固。
　　7、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠，母子繩不少于3圈，鋼絲繩長度不得超過絞車最大容量。
　　8、小絞車所使用鋼絲繩滑頭必須插接，長度不少于3個半捻距，使用繩皮，嚴禁使用繩卡子做滑頭。保險繩必須插接，其長度不少于2個半捻距，用插接方式固定在滑頭上。
　　9、絞車司機開車前應首先檢查絞車的制動系統(tǒng)是否有效，鋼絲繩是否排列整齊，是否斷絲，斷絲是否超限，絞車是否固定牢固，滑頭及
                

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