提升運輸事故現(xiàn)場處置方案
6.1事故特征
1、提升運輸事故主要有提升事故、跑車、斷繩、追尾、脫軌等。
2、 事故多發(fā)生提升運輸環(huán)節(jié)中。
3、事故沒有季節(jié)性，一旦發(fā)生，有可能造成人員傷亡。
6.2應(yīng)急組織與職責
1、應(yīng)急自救組織形式及人員構(gòu)成情況：
基層單位應(yīng)急自救組織以班組為單位，由全班組人員組成。應(yīng)急自救組織組長由班組長擔任，成員為全全體班組人員組成。
2、應(yīng)急自救組織機構(gòu)、人員的具體職責：
（1）應(yīng)急自救組織組長職責
①負責察看事故性質(zhì)、范圍和發(fā)生原因等情況，并快速報告給調(diào)度室。
②帶領(lǐng)全班組人員，開展自救、互救工作。
（2）應(yīng)急自救組織成員職責
①在班組長的帶領(lǐng)下開展自救、互救工作。
②盡可能采取措施減少事故擴大，減小人員傷亡。
6.3應(yīng)急處置
1、事故應(yīng)急處置程序。
現(xiàn)場發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員必須立即向礦調(diào)度室匯報。
2、現(xiàn)場應(yīng)急處置措施:
（1）發(fā)生提升事故時，乘罐人員要采取正確的方法進行自救與互救：
當發(fā)生卡罐事故時，應(yīng)抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮(zhèn)靜，使罐籠保持平衡。
當罐籠下到離井底30m左右時還不減速時，乘坐人員要采取
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